{"id":3506,"date":"2021-11-18T15:51:31","date_gmt":"2021-11-18T14:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/bernstein-group.com\/2021\/11\/18\/ist-das-carsharing-die-zukunft-des-motorisierten-individualverkehrs-copy\/"},"modified":"2022-01-07T11:18:36","modified_gmt":"2022-01-07T10:18:36","slug":"der-mobilitaetspass-loesung-fuer-ein-stetig-wachsendes-mobility-as-a-service-angebot-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bernstein-group.com\/de\/2021\/11\/18\/der-mobilitaetspass-loesung-fuer-ein-stetig-wachsendes-mobility-as-a-service-angebot-in-deutschland\/","title":{"rendered":"Der Mobilit\u00e4tspass: L\u00f6sung f\u00fcr ein stetig wachsendes Mobility as a Service Angebot in Deutschland?"},"content":{"rendered":"

Gemeinsam mit dem Hamburger Tech-Unternehmen Wunder Mobility ver\u00f6ffentlichen wir einen monatlichen Mobility-Policy-Newsletter. Im Fokus stehen alle Fragen rund um das Thema Mobilit\u00e4t, Regulierung und Technologie. Auf unserem Blog ver\u00f6ffentlichen wir nun den n\u00e4chsten Artikel zum Thema \u201eDer Mobilit\u00e4tspass \u2013 Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle und \u00fcberall in Deutschland?\u201c<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
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Der deutsche\u00a0Verkehrssektor\u00a0wird\u00a0stetig um\u00a0innovative Mobilit\u00e4tsangebote wie\u00a0Sharing-Dienste\u00a0f\u00fcr Fahrr\u00e4der, E-Tretroller, Autos\u00a0und andere Fahrzeuge\u00a0erweitert.\u00a0Um diese Services und auch andere, wie geteilte Fahrten,\u00a0Routenplanung,\u00a0\u00d6PNV-Fahrkarten und Fahrplaninformationen, nutzen zu k\u00f6nnen ben\u00f6tigt ein jeder B\u00fcrger und eine jede B\u00fcrgerin ein eigenes Smartphone und eine Vielzahl an Mobilit\u00e4tsapps.\u00a0In jeder dieser Apps m\u00fcssen\u00a0au\u00dferdem\u00a0meist pers\u00f6nliche Daten und Zahlungsinformationen hinterlegt werden.\u00a0Entsprechend haben einige Verkehrsunternehmen und auch internationale\u00a0Plattformbetreiber\u00a0Versuche gestartet\u00a0universelle L\u00f6sungen zu entwickeln: einen Mobilit\u00e4tspass.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die\u00a0Idee eines Mobilit\u00e4tspass\u00a0besteht darin,\u00a0die\u00a0Nutzung der\u00a0\u00f6ffentlichen und privaten\u00a0Verkehrsangebote\u00a0f\u00fcr\u00a0Nutzerinnen und\u00a0Nutzer\u00a0erheblich zu vereinfachen.\u00a0Nutzende eines Mobilit\u00e4tspasses sollen\u00a0deutschlandweit\u00a0in der Lage\u00a0sein,\u00a0ihre\u00a0spezifische\u00a0Reiseroute\u00a0\u00fcber eine all\u00fcbergreifende Mobilit\u00e4tsplattform\u00a0zu\u00a0bestimmen und Mobilit\u00e4tsangebote vor Ort uneingeschr\u00e4nkt\u00a0zu vergleichen, auszuw\u00e4hlen und nutzen\u00a0zu k\u00f6nnen.\u00a0Innerhalb einer App\u00a0sollen\u00a0alle Angebote im jeweiligen Ort oder in der jeweiligen\u00a0Region,\u00a0in der eine Person sich\u00a0befindet,\u00a0geb\u00fcndelt einsehbar und nutzbar\u00a0sein.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Was spricht daf\u00fcr was spricht dagegen?\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Eine\u00a0allumfassende\u00a0digitale\u00a0Plattform\u00a0wie die des Mobilit\u00e4tspass kann den Verkehr innerhalb Deutschlands klimafreundlicher und vernetzter gestalten\u00a0\u2013 so die Hoffnung der Bef\u00fcrworter. Denn im Zusammenspiel k\u00f6nnen Bus- und Bahnsysteme\u00a0sowie\u00a0Shared\u00a0Mobility Angebote attraktive Optionen f\u00fcr eine neue individuelle Mobilit\u00e4t bieten und eine multimodale Wegekette ohne privaten Pkw erm\u00f6glichen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Umstritten ist vor allem\u00a0unter welcher F\u00fchrung eine Plattform wie die des Mobilit\u00e4tspass stehen\u00a0kann. Mitwirkende der Sektoren sind sich einig, dass es nicht\u00a0zielf\u00fchrend\u00a0w\u00e4re, wenn eine\u00a0bundesweite\u00a0Applikation zur Buchung und Bezahlung von Mobilit\u00e4tsdienstleistungen\u00a0staatlich gef\u00fchrt werden w\u00fcrde, da Wettbewerb\u00a0besonders im\u00a0innovativen\u00a0Verkehrssektor entscheidend ist.\u00a0Gleichzeitig\u00a0kann\u00a0ein bundesweiter Mobilit\u00e4tspass aus dem gleichen Grund auch keinem einzelnen Unternehmen\u00a0geh\u00f6ren.\u00a0Denn<\/span>\u00a0<\/span>Datenauswertung und die anschlie\u00dfende Optimierung des Angebots stellt das Kerngesch\u00e4ft vieler Unternehmen im Mobilit\u00e4tsbereich dar. H\u00e4tte ein Unternehmen Zugang auf die zusammenlaufenden Daten vieler Unternehmen, h\u00e4tte dieses einen ungemeinen Vorteil gegen\u00fcber seinen Wettbewerbern.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der aktuelle\u00a0regulatorische\u00a0Status Quo\u00a0und Best Practice Beispiele aus anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Auch regulatorisch bleibt einiges bisher unklar.\u00a0Zum einen\u00a0fehlen\u00a0bislang klare\u00a0Regelungen\u00a0zum einheitlichen Such-, Buch- und Bezahlprozess von E-Ticketing, welche\u00a0eine transparente Markt\u00fcbersicht f\u00fcr die Kundinnen und Kunden, Wettbewerber und den Staat selbst\u00a0erschweren.\u00a0Au\u00dferdem\u00a0fehlt\u00a0Bundesgesetzgebung zu den Themen Datenschutz, Datenweitergabe und Datenaustausch.\u00a0Auch ein Konzept f\u00fcr moderne Mobilit\u00e4tsdienstleistungen und ihren Beitrag f\u00fcr das Erreichen der Klimaschutz- und Nachhaltigkeitsziele der Bundesregierung hat die vergangene Bundesregierung\u00a0bis zum Ende der Legislaturperiode\u00a0nicht vorgelegt.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Laut den Gr\u00fcnen f\u00e4llt Deutschland im Vergleich zu anderen europ\u00e4ischen\u00a0L\u00e4ndern\u00a0wie\u00a0Finnland, den Niederlanden oder Schweden\u00a0im Wettbewerb um moderne digitalisierte Mobilit\u00e4tsdienstleistungen zur\u00fcck.\u00a0Dort werden Konzepte und\/oder Programme \u00fcber den Aufbau und Betrieb von Mobilit\u00e4tsplattformen erarbeitet, in welchen\u00a0insbesondere der Datenaustausch und die Datenverf\u00fcgbarkeit im Vordergrund der Ausf\u00fchrungen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Was kann also von der neuen Bundesregierung erwartet werden?<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Im aktuellen Sondierungspapier\u00a0der Parteien SPD, B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen und der FPD\u00a0wird der Mobilit\u00e4tspass nicht aufgegriffen.\u00a0Trotz dessen\u00a0sind\u00a0die Gr\u00fcnen\u00a0Unterst\u00fctzer der\u00a0Idee und Einf\u00fchrung eines \u201eMobilpass\u201c. So stellten sie in der vergangenen Legislaturperiode mehrere\u00a0<\/span>Antr\u00e4ge die Entwicklung eines \u201eMobilPasses\u201c<\/span><\/a>\u00a0in Form eines anbieterneutralen Standards f\u00fcr alle vorhandenen und k\u00fcnftigen Mobilit\u00e4ts-Apps zu f\u00f6rdern und voranzutreiben\u00a0und f\u00fchrten \u201eMobilpass einf\u00fchren\u201c als eigenen Unterpunkt in ihrem Wahlprogramm.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Besonders mit Hinblick auf die\u00a0klimapolitischen\u00a0Ziele der neuen Bundesregierung\u00a0<\/span>wird das Thema Verkehr eine gro\u00dfe Rolle spielen m\u00fcssen.\u00a0Es bleibt abzuwarten welche digitalen und verkehrspolitischen Ziele der Koalitionsvertrag beinhalten wird.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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